2022年以来，铁路建设不断发力。
记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，今年以来，铁路建设科学有序推进，1至4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%，已开通新线581公里，其中高铁358公里。
“今年以来，国铁集团坚持稳中求进工作总基调，突出补短板、强弱项、重配套，按照‘保开通、保在建、保开工’顺序，合理调度、配置建设资源，统筹疫情防控和施工组织，科学有序、安全优质推进铁路建设，为服务‘六稳’ ‘六保’、保障国民经济平稳运行作出铁路贡献。”国铁集团相关负责人对记者表示。
一个亮点是，铁路部门充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，聚焦服务国家重大战略实施，高质量推进川藏铁路建设，紧盯国家“十四五”规划纲要确定的102项工程中涉铁项目落地，实施沿江高铁、西部陆海新通道、中欧班列运输能力提升相关项目等重大工程。
建设加速
历时三年半建设，亚洲最大的铁路枢纽客站，我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站——北京丰台站即将开门迎客。
据了解，北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线，建筑面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，形成了“顶层跑高铁，地面跑普速，地下通地铁”的独特格局。
这是我国铁路在疫情之下完成的建设壮举。
与此同时，4月25日上午7时，京唐铁路北京段第二组42号道岔横移并入既有京哈铁路下行线。至此，京唐铁路上下行线路横移并入京哈线施工全部完成，京唐铁路与京哈铁路并轨互通，为京唐铁路如期开通奠定了基础。
在东北，当吉林省实现疫情防控社会面清零目标后，沈白高铁吉林段施工进展加快，4月18日，全线最长隧道白山隧道1号横洞至进口段贯通。邻近的辽沈大地，沈阳铁路枢纽、沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造等多项工程复工复产。
在广西，当百色疫情缓解后，广西境内防东铁路、南玉铁路、南崇铁路、柳州枢纽改造工程等重点在建项目的156个工点全面复工复产，贵南高铁广西段陆续取得存轨施工、站房工程启动、正线桥梁竣工等阶段性胜利。
一项项重点工程按下“快进键”，为国家重大战略实施、稳定经济大盘创造了良好条件。
今年以来，铁路部门一方面统筹做好建设工地疫情防控、现场施工组织和原材料、设备运输内外沟通协调等工作，最大限度减少疫情对施工组织的影响，确保防疫和施工“两手抓、两不误”;另一方面统筹疫情防控和经济社会发展，与地方同舟共济、共克时艰，在助力复工复产中发挥更大作用，努力抢回进度、补回损失。
加大投资力度
建设加快背后，是中央、地方纷纷加大稳投资力度的决心。
在河南，财政拨付资金20亿元，主要用于总规模300亿元的河南省铁路产业投资基金首期财政出资，通过设立子基金、与金融机构投贷联动合作等方式，产生千亿规模的投资拉动效应，形成较大规模的铁路产业集群，支持河南省铁路项目建设和相关产业发展。下一步，河南财政计划统筹安排财政出资预算，继续创新财政资金使用，为推进河南省铁路产业发展提供坚强财力保障。
在安徽，今年1至4月份，安徽省投资集团参控股项目完成投资超74亿元，铁路项目建设扎实稳步推进。昌景黄高铁安徽段、巢马城际铁路线路、淮宿蚌铁路、淮宿蚌铁路等一大批铁路项目正在如火如荼建设中。
在江西，新建京港高速铁路九江至南昌段以及庐山南站、共青城东站站房及相关工程初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。该项目正线全长134.38公里，设计最高时速350km/h。昌九客专是国家高速铁路网“八纵八横”之一京港(台)高速铁路的重要组成部分，是打通我省境内南北时速350公里高铁通道的关键基础设施。加快昌九客专建设，对于我省北接京津冀、南连粤港澳大湾区等国家战略，切实增强沿线地区人民群众的幸福感、获得感，提升江西在中部地区的战略地位和综合竞争力，具有十分重要的意义。
一个亮点是，铁路的建设及开行进一步方便了人民群众出行。
上述国铁集团负责人表示，4月22日，黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入高铁时代，极大方便沿线百姓出行。今年以来，一条条铁路新线“闪亮登场”：阿克苏至阿拉尔铁路开通运营，南疆少数民族群众载歌载舞;太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段为北京冬奥会冬残奥会提供优质运输服务保障;“晋煤外运”新通道邢台至和顺县铁路顺利开通，渝昆高铁、中兰客专、和若铁路、大瑞铁路、成兰铁路、丽香铁路等项目扎实推进。
