K1178次列车搭载了841名旅客与30名铁路工作人员，原定7月29日15:55从宁夏银川出发，30日11:40到达北京丰台站。但因持续强降雨天气，列车在30日下午1点停滞在沿河城站，被困整整72小时，直到被救。期间，K1178次乘务组充分发挥了自身专业素养和服务奉献精神，加上乘客们的积极配合，在及时充分的救援下，最终全车乘客安全转移。
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得知上游新闻记者想采访这段经历时，乘客、亲历者徐女士表示，“我愿意弘扬正气，表扬工作人员和救援者，以及所有提供帮助的人。”
▲徐女士到达北京后发的朋友圈。图片来源/受访者供图
7月30日凌晨06:25，徐女士在河北张家口市怀安县柴沟堡站搭上K1178次列车，上车后列车即因前方雨情停滞了3小时。她回忆自己被困在12车厢内的经历：在沿河城站停车后开始的一段时间里，乘客情绪仍舒缓放松，互相有谈有笑，然而列车迟滞到30日傍晚时仍未发动。30日下午6点，徐女士在朋友圈发布了动态：“雨还在下，5个多小时的车程，因为大雨，已经在车上12小时了，什么时候能到目的地还是未知数。”
▲徐女士所拍图片显示，列车车厢内井然有序。图片来源/受访者供图
从徐女士拍摄的视频中可以发现，车厢内这时已经较为嘈杂，许多人纷纷使用手机联系外界，打听最新情况。由于连续暴雨和次生灾害对通讯基础设施的破坏，到31日9时40分，徐女士与同事在线沟通工作时，发现通讯信号中断。
徐女士告诉上游新闻记者，在被困全程中，车厢内始终保持着电力供应，空调也在正常运行，确保了乘客所处的环境相对舒适。为了应对突发情况，缓解乘务人员工作压力，每个车厢还配备了一名小组长。乘务组通过广播，为每节车厢征募了两名志愿者，同时通过广播不断播送救援信息。
接受采访时，徐女士分享了车厢中的感人故事：由于连续的停滞，许多购买硬座车票出行的乘客感到不适，“2车厢的男士们主动把硬座让出来，自己打地铺躺在地下，把座位整体让给妇女老幼躺下休息。”车内有小孩发烧时，全车人也是积极提供退烧药、消炎药。在获得物资时也优先供给老幼妇乘客，优先满足紧急需求，极大缓解了车上的不安情绪和潜在危险。
▲参与救援的工作人员。图片来源/受访者供图
据极目新闻报道，同样是K1178次列车的乘客，一名叫“我是奇偶”的网友，用手机记事本记录下了这几天的经历：“在车上的人们都会主动相互帮助。有卧铺的人们主动让出铺位，供其他人轮流休息。我在一个软卧床铺上休息了一段时间，食物足够的人也会把干粮分给储备不足的人们。”
“31日早晨，旅客们睡醒一觉后，发现列车依然停靠在沿河城站，陆续出现情绪波动的情况。我们乘务员立即分成15个应急小队，在车厢内逐一安抚旅客。”K1178次列车添乘干部倪鹏说。
▲列车上提供的饭菜。图片来源/受访者供图
8月1日早上，通信持续中断，K1178次列车上和停靠站点贮存的物资几乎耗尽，暴雨仍下个不停。此时的K1178次列车，就像是一座孤岛，车厢内的焦虑紧张情绪也达到顶点。这时，第一波救援力量徒步10多公里到达了，他们历时近4小时，将八宝粥、方便面等物资送到了被困乘客手上。
这时，徐女士在朋友圈里描述道：“看到救援人员一步步地抱着物资到达现场的时候，汗流浃背和全身溅着泥点子；有的纸箱子已经被雨水打湿散架了，我们一起看的这几个人，眼泪都下来了。”
救援陆续赶来，8月1日下午4点，军用直升机投放了包括食物和凉被在内的大量物资。8月2日，丰沙线旧庄窝至沿河城站间线路开通，被困群众登上了转运列车，隔着车窗向沿途众多开通道路的铁路工人挥手致意。随着列车驶出受灾区域，通讯信号逐渐恢复，车上乘客也纷纷向家人报平安……
12时40分，被困乘客从沙城安全转移到张家口，从张家口乘动车前往北京北站，“没有购票也没有安检，有预备好的饭菜，有专人带路，帮忙提行李。”抵达北京后，铁路部门为转站乘客提供了人工引导和免费转运。回到北京的徐女士，则获得了一张免费地铁卡，顺利回到家中。
上游新闻记者 金鑫 实习生 陆薪宇
