作为河钢集团子公司之一的河钢集团唐钢公司，其新厂区于7日正式投产，该新区执行最严格环保标准，首次实现能源、环保、动力远程集控，实现环保管理全流程、全区域覆盖，全工序超低排放。
河钢集团是世界最大的钢铁材料制造和综合服务商之一，目前已成为中国第一大家电用钢、第二大汽车用钢供应商。河钢集团唐钢公司新厂区的投产标志着河钢集团由城市钢厂向沿海转移，河北钢铁产业区位调整取得关键性突破。
身处厂区，随处可见全封闭通廊和介质管道，通廊将原料和产线连通，海上运来的物料、焦化厂的焦炭(2011,-18.50,-0.91%)、自有矿山的铁矿(853,-5.50,-0.64%)粉源源不断地输送到厂区直接投用到生产中。全工序封闭式皮带机通廊48公里，管道总长271公里，物料采用封闭式无泄漏管廊运输，从根本上杜绝了无组织排放对环境的影响。实现了码头与新区原料场无缝衔接，前港后厂，车船直取，紧凑的工艺布局构建起高效节能的优势，极大节约了物流运输成本，可使吨钢物流成本下降300元人民币左右。
据介绍，钢渣处理是传统钢铁企业生产过程中现场环境最难控制的环节之一。唐钢新区采用新一代辊压热闷处理钢渣技术，实现了钢渣100%综合利用。
同时，唐钢新区废水将实现零排放，固废危废全部做无害化处理，利用余热余能余压发电，自发电率将达90%。每年利用钢厂余热余能，预计可满足建筑面积500万平方米的居民采暖需求。
据悉，从规划之初，唐钢新区就按照最先进智慧工厂的架构进行设计，与华为、西门子等行业翘楚携手合作，应用物联网、云计算，智能化模型等先进技术，倾力打造中国钢铁行业首个覆盖全流程的数字化平台。
此外，唐钢新区建设12个专业实验室，并引入280余台(套)高端检测分析设备，构建一流国家级汽车板实验室，可满足全品种全规格汽车板研发检测和认证需求。据河钢集团唐钢新区技术创新部部长杨晓江介绍，新区投产前，已有一些高端汽车厂家抛来“橄榄枝”，表示了合作意愿。
