相比更保守的传统车企，各新势力车企都热衷于在月初报上月成绩。我们也能在这些新势力成绩单中，看到当前新能源汽车市场发展的变化。5月，新能源汽车市场将怎么走?
此前一提及造车新势力，人们都会说到“蔚小理”，因为近年来蔚来、小鹏、理想三家，在销量上一直走在了新势力车企的前列。不过，最近这个排行一直在被打破。在刚刚过去的4月，“蔚小理”不仅丢掉了第一的位置，前三也只留下了小鹏一家。
小鹏汽车保住前三
零跑汽车正式发布4月交付数据，当月共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%，成绩非常抢眼。在芯片短缺、物流受阻的当下，零跑汽车尽管环比轻微下挫，但仍以微弱优势排在小鹏汽车的前面，也终于如愿拿到了新势力品牌第一的位置。
零跑汽车不仅发展速度快，技术也在不断迭代。不久前，零跑汽车作为国内首家车企，率先发布了CTC电池底盘一体化技术，在整个行业引发了不小的热度与关注。
前些天，小鹏汽车公布了最新交付成绩。4月小鹏汽车交付9002台。与大多数车企一样，近期，小鹏汽车在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻的挑战。
由于北京车展延期，原定于北京车展公布价格的小鹏G9或将推迟至6月正式上市，预计将在三季度(最快8月底)正式交付。新车定位为中大型SUV，将成为小鹏汽车旗下的旗舰产品，未来或许会进一步提升小鹏汽车的交付数据。
与零跑一样“涨势喜人”的还有哪吒汽车，哪吒汽车公布了4月交付量数据，实现交付8813台，同比大增120%。1月至4月，哪吒汽车累计交付38965台，同比增长240%。至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。
从4月销量来看，受到国内疫情及上游供应链影响，汽车市场销量下滑趋势明显，但哪吒汽车成为业内为数不多的实现逆势大涨的企业。
蔚来汽车交付遭遇滑铁卢
蔚来汽车同样在5月初公布了4月交付数据，其4月共交付5074台。4月9日，蔚来曾在官方App表示，自3月份以来，公司受疫情影响，多地延迟部分新车交付。
与蔚来一样成绩落寞的还有理想汽车，作为曾经第一集团军中的一员，理想汽车的成绩并不算理想。
5月初，理想汽车也公布了2022年4月份的交付数据，共计交付理想ONE达到4167辆，同时自开始交付以来，理想ONE累计交付量已经达到159971辆。接下来，主打全尺寸SUV市场的理想L9也即将上市销售。
此前，理想汽车针对部分用户新车交付延期发表了说明。说明表示交付延期的主要原因是江浙沪地区的供应链企业无法供货，让理想汽车的销量受到了影响。
“亲民”车型成赢家
从各家的成绩来看，都多多少少受到了零部件及物流的影响，尤其是位于长三角地区的车企。
跑赢了大盘的零跑、哪吒同样属于位于长三角的车企，却能取得更加优秀的成绩，与他们推出的车型更“亲民”有关。
“蔚小理”作为早一批成长起来的新势力品牌，采取的是高配车型打市场的方案，蔚来ES8、理想ONE、小鹏P7价格都相对较高。高配车型的市场规模相对“亲民”车型市场规模更小，增速遇到瓶颈也是一种必然。
零跑汽车官方表示，基于全域自研，零跑在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划，有效改善疫情对供应链保供的影响。哪吒汽车也表示，哪吒汽车始终做大众化的产品，为人民造车的初心不变。
在未来，随着新能源车型渗透率不断增长，其替代效应也愈发明显，亲民化的新能源车型市场规模也将进一步扩大。
这点从比亚迪的销量可以看到，全面转向新能源的比亚迪汽车，4月累计销量达到105475辆，这个成绩比所有新势力品牌的销量还要高。比亚迪4月交付的超10万辆车中，大部分也都集中在10万元至20万元的价位。
