大家都知道，国外有一个知名的独立非盈利组织——消费者联盟，通过《消费者报告》（Consumer Reporets）发布对各种消费品包括汽车的可靠性评价测试，并且因为其中立公正的态度为广大消费者所信赖。
而国内的车辆评价机构虽多，但始终没有统一权威的评价标准和系统的理论体系，许多评价结果也不为消费者接受。
鉴于此，中国汽车技术研究中心便借鉴国外经验，整合自身优势，于2018年1月11日成立了中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT），致力于为消费者提供全面、权威、专业的信息参考。
评价标准
CCRT评价体系分为四个层级，包括驾驶性能、舒适性等六个二级指标，加速性能、隔音降噪性等21个三级指标以及起步加速性能、转向操控精准等72个四级指标，从用户和试验两个维度进行综合评价。
用户评价部分选定全国八大区域进行进行调研，并且必须为至少三个月真实车主，用户根据自己感受做出真实评价打分。
试验评价部分则包含整车试验和零部件试验，将在中汽中心所有的汽车试验设施中进行，如此可以最大程度地评价车辆整车和零部件级别各方面性能。
测试车型都是按照随机抽样原则，委派专人以消费者的身份从经销商处直接自费购买车辆，进行评价工作。所有评价车型仅选择1年内新上市的车型，且要求月均销量在3000辆以上，以全新车型或垂直换代车型为主。
最终的评价结果由车辆基本信息、综合得分、二级指标得分、CCRT简评、强势/薄弱三级指标和四级指标得分亮点/短板共6部分组成。综合得分达到80分以上即符合CCRT本批车型的推荐标准，并获得“R”标志。
评测结果
2018年9月，CCRT发布了当年25款车型的评价结果，综合得分在80分以上的车型有14款，其中凯美瑞和途观L分别获得轿车与SUV车型中的最高分，成为年度推荐车型。
2019年3月，CCRT公布了2019年度第一批8款热门车型的评价结果，其中只有马自达CX-5和大众朗逸两款车型得分在80以上，获得了推荐。
2019年7月22日，2019年度CCRT第二批车型评价结果发布会在天津召开，发布了最新8款车型的评测结果，其中奕泽、菲斯塔、福克斯和红旗H5这4款车型综合得分达到80分以上。
综合来看，CCRT的存在让大家能从另一个专业角度去了解评判一款车型，提供了更丰富的评测维度，对消费者购车有一定的帮助。不过，任何一个评价标准都无法做到完全的客观化，特别是汽车无法回避驾驶者的主观意见部分，因此真正开起来顺不顺手还是看自己，大家作为参考即可。
