“许多人认为，宝马标志是风格化的螺旋桨，“但是事实有点不同。”那么，Roundel是如何产生的呢？近日这家总部位于慕尼黑的汽车制造商，开通了一个“ BMW Explained”专栏，概述了Roundel的历史及其起源的神话。
根据历史发现，该公司标志性的蓝色和白色来源宝马公司总部所在地自德国巴伐利亚自由州的旗旗帜配色。宝马标志中的图案以相反的顺序显示这些颜色，因为在早期创建时，当地商标法就禁止在商业标志中使用该州的旗帜和其他相关元素。因此，宝马的解决方案是简单地翻转颜色以规避商标法。
BMW于1913年以Rapp Motorenwerke GmbH的身份创立后，于1917年10月5日首次在德国商标注册局注册为公司。最初，BMW没有标志，因此其创建者只是拿了前创始公司的原始徽章，保留了其通行证。带有外部黑色环的形式，并用圆和字母BMW的反色替换了马头轮廓，用于Bayerische Motoren Werke或Bavarian Motor Works。
宝马标志来源于飞机螺旋桨的故事是从1929年的一个广告产生的：
那一年，随着全球经济危机（也被我们称为“大萧条”）开始爆发，pratt&whitney在其许可证下，生产来最新飞机发动机，为了推广宣传飞机发动机，在该广告上展示来两架飞机，该飞机的螺旋桨上展示了BMW标志字样，从那以后该理念浮出水面。从此被公共媒体传播了很多次，特别是1942年，一则类似的广告出现在一家宝马公司的出版物“Flugmotoren Nachrichten”或“飞机引擎新闻”上，此后，很多人都认为宝马的标志原型来源于螺旋桨。
Jakobs表示“在很长一段时间以来，宝马很少努力纠正宝马徽章是螺旋桨的神话。”雅各布斯还说，称宝马标志为飞机螺旋桨的描述并非完全错误，但也不是100％准确。纽约时报在2010年发表了一篇文章，以消除相同的神话，但由于某种原因，这个神话继续存在。宝马希望随着公司内部期刊的正式宣布，该记录将一劳永逸地被确定下来。
BMW Roundel历史1917年：宝马标志诞生
宝马公司的前身是当时位于德国慕尼黑的拉普飞机发动机制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），这家成立于1913年的引擎厂主要生产供飞机使用的V12引擎。到了1917年2月时，一位来自戴姆勒发动机厂的天才工程师马克思•费利兹(Max Friz)加入了拉普飞机发动机公司，并成功的研发出一台性能出色的直列六缸飞机发动机。由于费利兹设计的这款发动机取得了巨大的成功，拉普飞机发动机厂这个算不上有名的公司很快就被重组了，同时，公司合伙人们决定将公司名称更改为巴伐利亚发动机制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而这个简称BMW的新公司名称，就是现今国人熟知的“宝马”了。
值得一提的是，图中的宝马标志只能看作是宝马公司在那一个历史时期的标志“模板”，虽然宝马公司的印刷品上采用的标志与其一致，但是在摩托车、汽车上找到的宝马标志都与之有差别，最明显的地方就是在印有“蓝天白云”的小圆里加上与内外双圆边框、字母同色的“十”字金线，大家可以用这个特征来分辨标志的用处。
公司的名称虽然改了，但是之前拉普公司的名称和标识仍然出现在公司的信笺抬头，因此，为了反映全新名称，公司决定重新设计一个标志。由于宝马公司是由拉普公司重组而来，所以新标志设计时故意采用了类似拉普公司标志的样式与其字母排放方式，最终这枚新的标志继续沿用了拉普标志的内外双圆形设计，外圈一样为黑色，并且把“RAPP”替换成“BMW”，内圈图案改为由4片蓝、白色调的扇形填满整个圆形，图案中的蓝、白色调是取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜，以此来象征新公司名称。
宝马标志的首次“上路”
在新的宝马标志被设计出来后的4年里，这枚标志一直都只出现在宝马公司内部的印刷文件中，直到5年后的1923年，随着型号为R32的第一款宝马摩托车推出才一并出现在该摩托车的车身上，这也是人们第一次能在马路看到这枚全新的宝马标志。
第一款贴上宝马标志的汽车到了1929年，宝马公司推出了旗下的第一款汽车，型号为Dixi 3/15 PS。尽管这是第一款带有宝马标志的汽车，但实际上这款车只不过是英国奥斯汀汽车公司授权给宝马公司生产的，并非是由宝马公司自己开发设计的。现在看来，Dixi 3/15 PS只不过是一款“贴牌”的宝马车。
1933年：更加沉稳、高贵的宝马标志
随着1932年奥斯汀公司汽车生产授权的到期，宝马公司决定从此自行研发设计汽车， 而第一款成品便是在一年之后宝马推出的303车型。这款新车首次在车头造型上用上了宝马的招牌双肾形进气格栅设计，从那时候起，宝马车前脸的双肾形进气格栅就成了宝马车上除了logo之外的第二个“标志”。不仅如此，303车型也是宝马公司旗下第一次搭载了宝马“招牌”的直列6缸发动机的车款。自从303车型推出之后，宝马公司开始使用三位数字的编号来对车型进行区分，以上这些特征全部都可以在现在的宝马车上找到。最重要的是，它是宝马公司官方承认的第一款宝马汽车！也是第一辆名正言顺的贴上宝马标志的宝马车。
比较起在1933年发布的那款重量级宝马303车型，宝马公司在同年修改了其标志的这件事情就显得“不那么重要”了，这次标志的小幅修改并没有引起太多的关注，相关记载的资料也非常少。宝马公司之所以在此时决定修改其标志，原因只不过是为了顺应时代的发展而已。修改后的这枚宝马标志比较起1917年版的宝马标志变化虽然很小，但加粗后的双圆金色边框与字体，确实使其看起来确实更加沉稳、高贵。 当年宝马公司在一开始决定自行研发设计汽车时，就看中了当时的中高端汽车市场，这样看来，更加沉稳、高贵的标志设计样式确实更加符合这一新的形象。
1953（或1954年）：年轻化的宝马标志宝马公司在1953年（或1954年）又一次对其标志进行了修改（宝马公司官方资料中，具有上述两种不同的标志修改时间记录）。新的宝马标志改用了白色的双圆边框、白色的“BMW”字母以及将中间的图案也变成浅蓝色，看起来更加年轻化。
（注：关于1953年宝马公司修改其标志的原因，目前尚无法查找到官方以及其他的相关资料，希望大家提供线报。）
据相关资料记载，宝马公司在这枚新标志启用前，对之前的旧版本标志在样式上没有做非常严格的规范，虽然“蓝天白云”的内圆图案从未改变过，但是在“BMW”字体颜色和样式、双圆边框粗细还有颜色都没有做出统一。产品设计人员可以在宝马公司的标志“模板”上再做细节调整，使得那时候的宝马标志种类非常繁杂。不过经过了50年代的这次改标后，宝马公司在其标志的设计上完全弃用了金色的双圆边框与字母的金色配色，而是规定统一采用白色的双圆边框与字母配色作为宝马公司印刷品上的标志配色，在摩托车和汽车上的宝马标志则是采用银色双圆加上白色“BMW”字母的配色方案。
赋予宝马标志新含义的宝马车
既然讲到了50年代的宝马标志，自然就不得不提到Isetta这款宝马微型小车，因为在这款车上的宝马标志代表着不同的含义，那就是优异的经济性。由于50年代初的宝马公司推出的豪华车售价都极为高昂，大大超过了那时候大多数德国民众的消费能力（二战结束后，经济仍处在复苏阶段），所以市场上的豪华宝马车销售情况只能用惨淡来形容。为了扭转这一局面，宝马公司从意大利一家汽车公司处购买了Isetta这款车的生产许可（包括了一切的设计图纸等等），在经过一些修改之后开始生产并于1955年推向市场，打算借由此车让宝马公司打入低端市场并通过高销量来缓解宝马当时的巨大经济压力。
Isetta果然没有让宝马公司失望，新车一上市，就因其俏皮可爱的车身造型受到了市场的追捧，相当低廉的售价加上非常好的燃油经济性这两大卖点更是让这辆没有宝马血统的宝马车累积销量超过16万辆，它不仅仅在很大程度上缓解了宝马公司当时的巨大经济压力，也打破了那时候大家一看到宝马标志就只会联想到豪华车的这一局面。
1979年：更有科技感的宝马标志
70年代的宝马公司，在宝马历史上最杰出的CEO艾伯哈德•冯•金海姆的带领下，从一个相对小众的品牌成为一个能与奔驰平起平坐的高档汽车品牌，不同的是，宝马走的并不是一味追求豪华的路线。宝马1975年的推出的第一代宝马3系列（E21）双门轿跑车就奠定了之后宝马公司强调车辆优异操控性能的造车理念，宝马3系推出后受到市场欢迎，销售成绩非常漂亮，后来成为了宝马公司旗下销量最大的车系。
除了豪华与运动方面，宝马公司还非常积极的开发新技术并将它们第一时间运用到自家的产品中。其中最好的例子就是在1978年就率先用上了DME（Digital Motor Electronics，用于控制发动机的微电脑，同现在我们所说的ECU一个道理，只不过当时的DME功能比较简单），使得发动机运行比以往更加高效。从那时起，宝马标志也被赋予了“终极驾乘机器”以及代表先进科技的含义，而宝马公司也在1979年再次修改了其标志。
宝马历史上的第三次标志修改，改动幅度依旧非常小，包括了将老标志中的淡蓝色扇形部分重新改回天蓝色以及把略显过时的字体替换掉。修改后的新标志更加动感，而且在保持了上一版标志年轻化的特点的基础上又多了些许科技感，同时也比标志修改前更加能够传达出那个时代产品所强调的运动与高科技的特点。
2007年：现代化的宝马标志
宝马公司的最后一次标志修改发生在2007年，这次修改幅度同样不大，那就是在旧版标志的基础上加入了立体的效果，使得修改之后的标志，不仅保留了之前老标志的所有特点，而且更加醒目、动感，更加现代化。宝马公司在强调了多年的“动力与操控”性能后，选择在这时更换其标志，目的就是让新的图标更加符合现代宝马汽车的特点。
BMW Roundel如今已跻身全球最受认可的商业标志，并且本身就是标志性标志。原始设计的简洁性和象征性经受了时间的考验。
