什么是AMT变速箱？
AMT变速箱的全称是Automated Mechanical Transmission，别打我，不装逼了，中文意思是机械式自动变速箱，再通俗点就是自动的手动变速箱。
AMT变速箱是基于手动变速箱的基础上配备一套电子控制元件在档位操纵机构上，以达到自动切换档位的目的，简单来说，AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和换挡的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
常见的AMT变速箱分为三类，电控气动、电控电动和电控液动。电控气动主要用于大型车辆，需要真空储气罐配合。电控电动和电控液动AMT最大的区别在于前者通过电动机进行离合换挡操作，后者通过液压系统进行离合换挡操作，前者免维护，后者需要定期更换液压油。
这就牵扯到一个问题，AMT变速箱呈现出两极化的发展，一方面，由于其结构与手动变速箱极为相似，因此在一些追求速度的车型上，如：F1赛车、法拉利等豪华车型上能够看到AMT变速箱的身影。另一方面就是由于AMT变速箱制造成本低，厂商为了控制价格因此旗下低端车型上很常见。
AMT变速箱的优缺点
买车君选择用大家日常非常熟悉的AT（自动挡）、MT（手动挡）以及CVT变速箱（无级变速器）来对比。
与MT相比，AMT的优势为：
操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合；
动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；
省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；
安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作
与AT相比，AMT的优势为：
动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
维护成本低：可于MT媲美，较AT更低
与CVT相比，AMT的优势为：
成本低，利于生产；
维护更方便，成本更低；
产品可匹配性好。
AMT变速箱的缺点同样明显，最被人诟病的便是它的顿挫感，因为在换挡时和手动挡一样具有油门离合配合这个动作，所以对电子控制元件的熟练程度要求非常高，配合不好就会出现动力短暂缺失现象，同时由于有离合器分离这个动作，就会导致动力出现短暂的停顿，因此有较大的顿挫。在拥堵的城市中行驶一辆AMT变速箱的车型，可想而知是一种“折磨”。
宝骏为何钟爱AMT？
如果您熟悉宝骏旗下产品就会发现，每款车型都有AMT变速箱的出现在上海车展前夕，上汽通用五菱联合全球知名的汽车零部件制造商日本爱信共同发布iAMT（智能手动变速箱）战略，而这个“i”，就代表了intelligence智能和iconic令人瞩目的含义。四个多月过去了，iAMT已经搭载在了宝骏560和宝骏730车型上，根据最新消息，宝骏510 iAMT车型将于9月8日正式上市。有人会问为何宝骏钟情于AMT变速箱呢？买车君认为这是上汽通用五菱基于大数据用户调研从而制定的一种策略，首先，因为AMT变速箱成本便宜，在仅比手动挡车型高出数千元的情况下又能大大增加驾驶便利性，何乐而不为？其次，宝骏在非一二线城市有着庞大的用户基础，AMT变速箱的诸多通病在这些不那么拥堵的地方被弱化了。所以，宝骏成功了，AMT变速箱获得了认可，相信iAMT战略的实施将再一次让上汽通用五菱迈向更高的台阶。
