新驾照的到来让房车旅游再次受到人们的关注。4月10日，记者从多家房车企业获悉，清明节之后，随着天气的转暖，房车旅游再次进入人们的视野，一家房车企业的问询量环比增加了10倍以上，许多游客也流露出对房车露营的向往。与此同时，房车产业也迎来了新政策，北京市近日颁发了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新增轻型牵引挂车准驾车型c6驾照，既拥有c6驾照可以驾驶拖挂型房车。这一政策会给房车旅游带来利好吗?而在本地游、周边游受追捧下，房车旅行今年会迎来爆发吗?
多数消费者只看不买
在疫情变化下，本地游、周边游为主的短途度假类产品逐渐成为市场的主流，而房车旅行、露营也随着天气的转暖渐渐受到游客们的青睐。
记者了解到，近日不少公园、露营地都搭满了帐篷，而向往房车旅行的人也大幅增多。途牛数据显示，今年清明假期房车自驾、郊外露营热度持续攀升。近期北京、上海等一线和新一线城市露营产品预订量呈显著增长态势，每逢周末和小长假，城市近郊的露营基地、房车营地甚至出现了"一票难求"的景象。
对于当前房车露营市场，湖南快乐车行露营地投资发展有限公司董事长谭远程也告诉记者："近半个月左右，根据快乐车行的后台数据及营地反馈的情况显示，虽然因疫情公司的营地暂停了游客接待，但游客对于房车自驾、租赁，以及周边线路的咨询，环比增加了10倍以上。"据悉，该企业是一家管理平台型企业，主要通过线上引流线下服务，整合房车旅游的相关资源。
此外，另有房车企业相关负责人也透露，最近一段时间前来问询的游客很多，不仅仅是租赁，有客人还询问起房车如何购买。
谭远程还表示，清明假期期间，许多OTA平台发布的数据反映出，比起踏青赏花，不少游客更希望在旅游中获得更多参与感，渴望沉浸式体验，露营刚好满足了这样的条件，也带动了房车露营的问询量增长。问询的用户主要以家庭用户、年轻人为主，部分用户还会提前了解今年的暑期的房车租赁，包括远距离房车自驾游的服务情况。
"我们可以肯定等疫情好转后，房车旅行会迎来一个爆发性的增长期。"谭远程说。
C6驾照利好房车出行
事实上，房车露营咨询量的增加，一方面与疫情变化本地游受追捧以及天气转暖密切相关，另一方面，也与北京市新增加的C6驾照相关。
据了解，北京市近日颁发了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，增加了C照中的一种及其准驾车型，即C6驾照，拥有C6驾照可以开轻型牵引挂车，及总质量小于4.5吨的汽车列车。这意味着，有C6驾照可以驾驶拖挂型房车。
在北京工作的李女士向记者表示，在C6驾照颁发之前，她没有考虑过购买房车，因为自行式房车价格较高。"因为自己有车，我考虑过拖挂式房车，但是以前一直以为需要B级驾照才可以购买。"
快乐车行相关负责人表示，C6驾照也在一定程度上增加了房车的问询量，过去拖挂式房车的问询量较低，近期有所提升。但由于政策刚发布，提升率并不是很明显。
而对于消费者来说，新驾驶证的颁发也在一定程度上激发了他们对于房车的购买欲。拥有A2驾照的张先生明年将满60岁，他也表示，由于到了60岁驾照会自动降级，要购买拖挂式房车就比较麻烦。如果可以申请到C6驾照，房车出行就会变得更加便利。
新驾驶证让许多顾客对房车旅行产生了新的向往，那么，它对于房车企业又有什么利好呢?
"在C6开放前拖挂式房车主要用于在房车营地提供露营、住宿方面的体验。"谭远程说道，他认为C6驾驶证的全面开放会对房车露营市场有极大利好，他表示："拖挂式房车虽然没有自行式房车的机动性和整体性强，但空间更加宽广，功能性和灵活性也更好。在价格方面也有优势，有的拖挂式房车价格可以降到五万元上下。C6开放后，大概率会带动私家车备置拖挂式房车的需求。"
不过，目前来看，c6驾驶证对于房车企业的影响并不明显，"国内房车企业大多以自行式房车为主，而C6驾驶证主要是针对的是拖挂式房车。短期来看，影响还不明显。"经营房车露营相关业务的贺先生表示。
中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇表示，此前房车上路的政策不明朗，而随着新政策的完善，上路的拖挂式房车应该会有所增加。
停车难仍是主要问题
多方数据显示，房车产业和房车旅游市场发展潜力巨大，那么在c6开放后，房车旅游是否会迎来市场风口?有业内人士表示，目前，房车旅游的普及仍有较高的门槛，游客购买房车仍需要考虑多种因素。
对此，在北京工作的李女士表示，购买房车要考虑的问题很多，她认为目前房车的水电配套设备不是很完善。而部分的房车的空间不是很大，并不方便像她这样的一家三口出行。此外，如何停放房车也是一个"难题"。
谭远程也谈道："房车旅游比一般的自驾游更加依赖于营地服务，现有的房车露营地未完全跟上行业的发展，多数景区也没有配备适合房车停靠的位置。房车出行大多停靠在宾馆停车场内。同时，水电配备方面，也需要得到更多的政策支持。"
谭远程还提出，房车露营受气候、节假日等外在因素的影响较大，因此行业的淡旺季较为明显，容易出现节假日一日难求，平日租赁率不高，导致营地企业的盈利能力不高。
北京第二外国语学院旅游科学学院院长谷慧敏也认为，中国的大城市人口较为密集，用来停放房车的空间不够充足，房车停放的问题尤为凸显。因此，消费者购买房车去旅行暂时不会成为普遍现象。
对于未来如何进一步发展房车旅游，谭远程表示："要以创新的心态拓宽房车营地的运营，延长业务链。让房车旅游成为多形式多方式的营销策略，以面对不同需求人群的旅行需求。"
