2022年2月2日，在福特宣布2021年第四季度业绩不佳后，我分别听取了福特美洲公司首席财务官John Lawler和总裁Kumar Galhotra在美国银行的Fireside Chat 2-8-22上的讲话。在从内燃机制造商转型为电动汽车制造商、以取代特斯拉或通用汽车的过程中，我不认为福特有周密的规划。
在汽车公司从内燃机转向电动之际，我不会选择这家公司。
去年我听取了这几个电话会议，福特的下一步战略是利用其产品组合(野马Mustang、野马Bronco、F150等)的优势，继续吸引客户。在与美国银行Fireside Chat期间，John Lawler表示，“需大于供”已经有好几个月了，他认为这种情况至少会持续到明年。
他还表示，尽管2021年第四季度业绩严重低于预期，但随着全球大部分地区的新冠肺炎疫情得到控制，供应商开始满足零部件需求，公司面临的困境正在改善。
我还旁听了2022年12月9日德意志银行举行的虚拟汽车技术大会(Virtual Auto Tech Conference)，会上Stuart Taylor简要讨论了福特产品的互联互通计划。
该公司计划推出数字改革计划，推出新软件系统，将购买汽车的客户转变为通过月订阅计划购买服务的客户，但我认为通用汽车在互联互通方面有比福特更好的规划。随着通用汽车收购克鲁斯，它也将在自动驾驶汽车领域打败福特。
近期业绩及股息
福特的股价一直在11.13美元(2021年5月12日创下52周低点)—25.87美元(2022年1月14日创下52周高点)之间交易。
福特在过去12个月的收入为1363亿美元，同期的净收入为179亿美元。
该公司公布第四季度每股收益为0.26美元，比分析师预期低0.15美元。该公司还公布了2021年每股收益1.79美元，比分析师预期的1.14美元高出0.65美元。
福特目前每季度支付股息0.10美元。这差不多2.2%的股息收益率；福特的股息一直是间歇性的(过去两个季度才发放)。
这家公司有稳健的资产负债表。福特的流动比率为1.2，因此它手头有足够的流动资产来支付一年多的账单。
我计算福特股票的内在价值为64.05美元。并且我不认为有什么因素能把股价推到那么高。
华尔街观点
目前有17位华尔街分析师公布了12个月福特的估值。在这17位分析师中，有8位评级为买入，7位评级为持有，2位评级为卖出。
福特的平均目标价为23.63美元，意味着有32.4%的上行潜力。其中，目标最高价是32美元，目标最低价是13美元。
数据显示，在46位博主中，88%的人看好福特，而在过去三个月里，行业平均水平为约有71%的人看好消费品行业。
结论
根据这只股票的内在价值、华尔街分析师和博主对福特的估计，以及管理层的电动转型计划，我对这只股票持中立态度。
我认为，福特主导汽车市场的规划过于依赖其产品，而随着具有自动驾驶功能的电动汽车越来越受欢迎，消费者的品味正在改变。
