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在新能源汽车不断普及的同时，首批新能源汽车的动力电池也迎来了退役潮。
据央视财经报道，浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。在一家定点回收网点，工作人员告诉小杨，按照相关规定和市场价格，她车上的电池估计可以卖一万多元。
“动力电池回收是根据它的续航里程、压差、容量，经过我们检测，我们再逐步地回收。如果(电池容量残值评估)是20度电，按照市场价是400元一度电的话，就是(卖)8000元。” 上述动力电池回收网点负责人杨文清在接受采访时表示。
报道中称，网点工作人员说的“20度电”，指的是电池容量残值评估，也就是电池退役时还具有的充放电能力，该能力越强，卖的价钱就越高。
据前瞻产业研究院分析，根据工信部2022年3月公布的第354批新车公示，从354批新车公示新能源专用车的电池类型来看，生产新能源汽车产品的共有113户企业的266个型号，其中纯电动产品共94户企业232个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。从数量分布来看，我国新能源专用车电池产品型号和企业集中于纯电动产品。
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