4月26日晚，广汽传祺全新混动技术品牌钜浪混动正式发布。官方称，背靠广汽的自主研发实力，借助丰田的技术优势，广汽传祺有信心成为电气化赛道的头部玩家。
“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。” 广汽乘用车总经理张跃赛表示。
据悉，钜浪混动拥有的双混动技术路线，涵盖正向自研的GMC双电机串并联混动系统，以及与丰田合作的THS功率分流混动系统。
分路线来看，官方称，GMC双电机串并联混动系统，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
图片来源：广汽传祺
作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也在发布会现场正式亮相。影酷除搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统外，还将提供钜浪动力1.5TGDI发动机、钜浪动力2.0TGDI发动机的动力选择。换言之，该车将提供混动和燃油三种动力组合选择。
另一条路线为广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。官方称，搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒。
事实上，今年以来，受油价上涨等因素影响，低油耗的混合动力车型成为了市场热门选择。据乘联会数据显示，今年3月，国内新能源车厂商批发渗透率达25.1%，较去年同期提升了14个百分点。同时，当月国内插电混动车型销量为8.4万辆，同比增长151.3%；普通油电混动车型销量达7.5万辆，同比增长62%。
市场火热背后，混动赛道同样玩家云集。在业界看来，这其中除了此前长期占据市场半壁江山的日系“两田”外，自主品牌阵营也在暗暗发力。
图片来源：广汽传祺
以广汽传祺为例，早在去年广州车展上，其便提出“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，计划实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%。据透露，除了影酷外，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
“混动格局变迁，自主品牌迎来宝贵机遇期。自主新一代混动技术参数不输合资，技术突破主要体现在高效发动机、混动系统集成度、纯电续驶里程三方面。”平安证券此前研报称，从格局看，自主头部企业在混动赛道的主要对手是日系。凭借混动车节能与动力性双重优势，抢占纯油车份额，且有望基于新一代混动技术打造特色产品，实现品牌价值上探。
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